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储能行业正经历一场前所未有(qiánsuǒwèiyǒu)的“容量竞赛”。自(zì)2020年宁德时代推出280Ah电芯(diànxīn)以来，五年(wǔnián)间电芯规格数量呈现(chéngxiàn)爆发式增长。280Ah、314Ah、587Ah、625Ah、700Ah、1130Ah……宁德时代、亿纬锂能、远景储能、天(tiān)合储能、蜂巢能源、瑞浦兰钧、海辰储能、南都电源、天弋能源、楚能新能源、兰钧新能源等都已投身参与的这场“大电芯革命”正在席卷储能行业。
电芯向“大”而行(érxíng)过程(guòchéng)中的“百花齐放”，像(xiàng)极了当年光伏(guāngfú)组件的尺寸之争。种类繁多，尺寸不一的电芯规格，无疑将给产业链上下游包括系统集成商、PCS厂商、储能温控企业等带来适配的复杂性，提高系统造价成本。在激烈的市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)和洗牌中，一旦某一款电芯的生命周期太短，会直接导致相关储能系统的售后运维将得不到保障，这也是目前储能市场客户(kèhù)们普遍担忧的问题。
殊途同归？587Ah是否是容量最优解(jiě)
储能(chǔnéng)电芯并非越大越好，这已是行业的共识。业内专家(zhuānjiā)指出，一方面，电芯尺寸增加会引发内阻上升、产热加剧及(jí)循环效率降低等问题；同时，全生命周期内电解液浸润(jìnrùn)、制造工艺的适配性也进一步限制了电芯的最大尺寸。另一方面，电芯设计需与储能系统整体协同，包括集装箱尺寸、变流器（PCS）功率(gōnglǜ)及整站配置等。因此，要从系统效率和经济性出发，综合分解电芯的容量(róngliàng)与尺寸需求。
在6月10日的宁德时代587储能技术日上，其国内储能解决方案CTO林久标也向行业分享(fēnxiǎng)了宁德时代为什么(wèishénme)选择587Ah电芯，作为下一代大容量储能电芯标准的原因(yuányīn)。
“587Ah”是(shì)宁德时代在行业中最早提出的容量概念，在宁德时代的研究中，587Ah电芯是兼顾整站匹配、系统集成、电化学特性之间的最优解。宁德时代指出，储能项目(xiàngmù)(xiàngmù)使用宁德时代587Ah电芯及集成，能够使“度电(dùdiàn)成本”进一步优化，为项目投资带来了更高的收益(shōuyì)。
当前，国内源网侧储能(chǔnéng)(chǔnéng)电站多以100MWh、200MWh、400MWh等规模配置，且新国标要求(yāoqiú)每50MWh一个安全分区。基于这一(zhèyī)要求，6.25MWh的储能单元设计浮出水面——八台(bātái)这样的单元恰好(qiàhǎo)组成50MWh分区。同时，储能系统还需满足运输法规要求。锂电池属于第9类危险品，储能预制舱运输重量必须≤45吨。宁德(níngdé)时代天恒6.25MWh系统在满足此要求的同时，实现了空间利用最大化。
在系统层面，宁德时代以(yǐ)20尺标准集装箱为设计(shèjì)基础，结合1500V PCS电压及主流功率段，通过精密计算(jìsuàn)确定了4列架构的解决方案。这种设计带来了显著优势：相比(xiāngbǐ)上一代产品，电池模块数量从48块减少(jiǎnshǎo)到32块，电箱数量减少33%，系统零部件总数从约3万件(wànjiàn)降至1.8万件，降幅达40%，直接推动系统集成成本下降15%。
在尺寸设计上，587Ah体现了(le)科学平衡：高度实现了能量密度与使用寿命的最佳结合；宽度则确保了电流分布的均匀性(xìng)，提升了产品(chǎnpǐn)可靠性。
正是基于以上的特点，2024年4月(yuè)，宁德(níngdé)时代(shídài)发布(fābù)了6.25MWh天恒储能系统(xìtǒng)。时隔一年后，2025年4月，宁德时代在第十三届储能国际峰会正式展出集成于“天恒”系统的587Ah大容量电芯。6月10日，宁德时代宣布587Ah电芯实现行业内首个真正量产。
据宁德(níngdé)(níngdé)时代透露，宁德时代济宁基地的系统产能支持日产220万+个587大容量电芯(diànxīn)，最大生产(shēngchǎn)节拍120+产线/分钟，平均不到2秒产出一颗电芯，涂布速度>100米/分钟，生产成本降低42%，用产能产线重磅押注下一代大电芯。
储能行业迈向(màixiàng)价值竞争
当然，宁德时代并不是唯一选择(xuǎnzé)587Ah的企业，海辰储能、赣锋锂电、海基新能源等(děng)电池企业，和(hé)南都电源、中车株洲、晶科能源、天合储能、海博思创等系统集成商都看好587Ah电芯。
浙江大学兼职教授(jiàoshòu)、国家能源局能源节约和科技装备司原副司长刘亚芳表示(biǎoshì)，储能(chǔnéng)技术的发展路径，关乎未来能源安全、经济和效率，每个决策都应是可持续发展的基石。储能行业的健康发展，应该建立于真实、诚信(chéngxìn)的有序竞争的基础上。
这些特点也在此次宁德时代的技术日中被反复提及。以储能电芯为例，储能电芯寿命是复杂(fùzá)因素耦合时间的综合结果。而大电芯的寿命的离散程度更大，更容易出现应力集中，电解液、产气分布(fēnbù)不均等问题，这些不一致性会(huì)导致电流密度分布不均匀。进而引起锂离子的非正常分布，引发寿命风险以及析(xī)锂导致的安全隐患(ānquányǐnhuàn)。
而宁德(níngdé)时代从确信可靠性工程学角度和电化学理论(lǐlùn)基础来实现对产品寿命的承诺。宁德时代李星表示：通过深入退化机制与(yǔ)设计裕度的确定性规律(guīlǜ)，量化并评估各类不确定性对可靠性结果的综合影响，宁德时代构建了储能电芯多维度、可信赖的寿命可靠性保障体系。
寿命的提升同样离不开充分的测试验证(yànzhèng)。深耕储能多年，宁德时代早已完成(wánchéng)240Ah & 280Ah的万次(wàncì)循环实测，以此建立了历史(lìshǐ)寿命实测数据库，依托历经6年及更久时间积累的数百万(shùbǎiwàn)次的实测数据，建立了更精准的寿命模型，能够为客户提供更精准的寿命曲线。
当前，中国新型储能产业已(yǐ)迈入规模化、高质量发展新阶段，大容量电芯的技术迭代(diédài)，本质上是行业(hángyè)从粗放扩张向(xiàng)价值深耕转型的必经阶段。伴随着国家“136号文”的发布，以明确推动新能源上网电量全面进入电力市场(shìchǎng)(shìchǎng)，标志着新能源电价全面市场化时代的开启，也带动储能产业由“政策驱动”向“市场驱动”转型，推动储能行业由价格竞争，转向价值竞争。
平潭综合实验区实发集团子公司(gōngsī)实验区储能科技有限责任公司副总经理章永明提出，“能禁得起时间的考验，能切实(qièshí)解决我们(wǒmen)运维中的痛点，让电站(diànzhàn)的运行更安心、更省力、成本更可控的产品才是真正优秀的产品。”
文(wén)丨本报记者 李孟鹏
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储能行业正经历一场前所未有(qiánsuǒwèiyǒu)的“容量竞赛”。自(zì)2020年宁德时代推出280Ah电芯(diànxīn)以来，五年(wǔnián)间电芯规格数量呈现(chéngxiàn)爆发式增长。280Ah、314Ah、587Ah、625Ah、700Ah、1130Ah……宁德时代、亿纬锂能、远景储能、天(tiān)合储能、蜂巢能源、瑞浦兰钧、海辰储能、南都电源、天弋能源、楚能新能源、兰钧新能源等都已投身参与的这场“大电芯革命”正在席卷储能行业。
电芯向“大”而行(érxíng)过程(guòchéng)中的“百花齐放”，像(xiàng)极了当年光伏(guāngfú)组件的尺寸之争。种类繁多，尺寸不一的电芯规格，无疑将给产业链上下游包括系统集成商、PCS厂商、储能温控企业等带来适配的复杂性，提高系统造价成本。在激烈的市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)和洗牌中，一旦某一款电芯的生命周期太短，会直接导致相关储能系统的售后运维将得不到保障，这也是目前储能市场客户(kèhù)们普遍担忧的问题。
殊途同归？587Ah是否是容量最优解(jiě)
储能(chǔnéng)电芯并非越大越好，这已是行业的共识。业内专家(zhuānjiā)指出，一方面，电芯尺寸增加会引发内阻上升、产热加剧及(jí)循环效率降低等问题；同时，全生命周期内电解液浸润(jìnrùn)、制造工艺的适配性也进一步限制了电芯的最大尺寸。另一方面，电芯设计需与储能系统整体协同，包括集装箱尺寸、变流器（PCS）功率(gōnglǜ)及整站配置等。因此，要从系统效率和经济性出发，综合分解电芯的容量(róngliàng)与尺寸需求。
在6月10日的宁德时代587储能技术日上，其国内储能解决方案CTO林久标也向行业分享(fēnxiǎng)了宁德时代为什么(wèishénme)选择587Ah电芯，作为下一代大容量储能电芯标准的原因(yuányīn)。
“587Ah”是(shì)宁德时代在行业中最早提出的容量概念，在宁德时代的研究中，587Ah电芯是兼顾整站匹配、系统集成、电化学特性之间的最优解。宁德时代指出，储能项目(xiàngmù)(xiàngmù)使用宁德时代587Ah电芯及集成，能够使“度电(dùdiàn)成本”进一步优化，为项目投资带来了更高的收益(shōuyì)。
当前，国内源网侧储能(chǔnéng)(chǔnéng)电站多以100MWh、200MWh、400MWh等规模配置，且新国标要求(yāoqiú)每50MWh一个安全分区。基于这一(zhèyī)要求，6.25MWh的储能单元设计浮出水面——八台(bātái)这样的单元恰好(qiàhǎo)组成50MWh分区。同时，储能系统还需满足运输法规要求。锂电池属于第9类危险品，储能预制舱运输重量必须≤45吨。宁德(níngdé)时代天恒6.25MWh系统在满足此要求的同时，实现了空间利用最大化。
在系统层面，宁德时代以(yǐ)20尺标准集装箱为设计(shèjì)基础，结合1500V PCS电压及主流功率段，通过精密计算(jìsuàn)确定了4列架构的解决方案。这种设计带来了显著优势：相比(xiāngbǐ)上一代产品，电池模块数量从48块减少(jiǎnshǎo)到32块，电箱数量减少33%，系统零部件总数从约3万件(wànjiàn)降至1.8万件，降幅达40%，直接推动系统集成成本下降15%。
在尺寸设计上，587Ah体现了(le)科学平衡：高度实现了能量密度与使用寿命的最佳结合；宽度则确保了电流分布的均匀性(xìng)，提升了产品(chǎnpǐn)可靠性。
正是基于以上的特点，2024年4月(yuè)，宁德(níngdé)时代(shídài)发布(fābù)了6.25MWh天恒储能系统(xìtǒng)。时隔一年后，2025年4月，宁德时代在第十三届储能国际峰会正式展出集成于“天恒”系统的587Ah大容量电芯。6月10日，宁德时代宣布587Ah电芯实现行业内首个真正量产。
据宁德(níngdé)(níngdé)时代透露，宁德时代济宁基地的系统产能支持日产220万+个587大容量电芯(diànxīn)，最大生产(shēngchǎn)节拍120+产线/分钟，平均不到2秒产出一颗电芯，涂布速度>100米/分钟，生产成本降低42%，用产能产线重磅押注下一代大电芯。
储能行业迈向(màixiàng)价值竞争
当然，宁德时代并不是唯一选择(xuǎnzé)587Ah的企业，海辰储能、赣锋锂电、海基新能源等(děng)电池企业，和(hé)南都电源、中车株洲、晶科能源、天合储能、海博思创等系统集成商都看好587Ah电芯。
浙江大学兼职教授(jiàoshòu)、国家能源局能源节约和科技装备司原副司长刘亚芳表示(biǎoshì)，储能(chǔnéng)技术的发展路径，关乎未来能源安全、经济和效率，每个决策都应是可持续发展的基石。储能行业的健康发展，应该建立于真实、诚信(chéngxìn)的有序竞争的基础上。
这些特点也在此次宁德时代的技术日中被反复提及。以储能电芯为例，储能电芯寿命是复杂(fùzá)因素耦合时间的综合结果。而大电芯的寿命的离散程度更大，更容易出现应力集中，电解液、产气分布(fēnbù)不均等问题，这些不一致性会(huì)导致电流密度分布不均匀。进而引起锂离子的非正常分布，引发寿命风险以及析(xī)锂导致的安全隐患(ānquányǐnhuàn)。
而宁德(níngdé)时代从确信可靠性工程学角度和电化学理论(lǐlùn)基础来实现对产品寿命的承诺。宁德时代李星表示：通过深入退化机制与(yǔ)设计裕度的确定性规律(guīlǜ)，量化并评估各类不确定性对可靠性结果的综合影响，宁德时代构建了储能电芯多维度、可信赖的寿命可靠性保障体系。
寿命的提升同样离不开充分的测试验证(yànzhèng)。深耕储能多年，宁德时代早已完成(wánchéng)240Ah & 280Ah的万次(wàncì)循环实测，以此建立了历史(lìshǐ)寿命实测数据库，依托历经6年及更久时间积累的数百万(shùbǎiwàn)次的实测数据，建立了更精准的寿命模型，能够为客户提供更精准的寿命曲线。
当前，中国新型储能产业已(yǐ)迈入规模化、高质量发展新阶段，大容量电芯的技术迭代(diédài)，本质上是行业(hángyè)从粗放扩张向(xiàng)价值深耕转型的必经阶段。伴随着国家“136号文”的发布，以明确推动新能源上网电量全面进入电力市场(shìchǎng)(shìchǎng)，标志着新能源电价全面市场化时代的开启，也带动储能产业由“政策驱动”向“市场驱动”转型，推动储能行业由价格竞争，转向价值竞争。
平潭综合实验区实发集团子公司(gōngsī)实验区储能科技有限责任公司副总经理章永明提出，“能禁得起时间的考验，能切实(qièshí)解决我们(wǒmen)运维中的痛点，让电站(diànzhàn)的运行更安心、更省力、成本更可控的产品才是真正优秀的产品。”
文(wén)丨本报记者 李孟鹏
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